2014 SR 山中湖ミーティング
2014 山中湖ミーティングに行ってきました。

今回はいつもと違い、イドさんとパンチョさん、タツさん、彼らのTwitter仲間と合流して、関東組と合流前泊、次の日参加でした。

風邪気味なので、あとは写真の連打で・・・

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# by sr534r | 2014-05-12 20:30 | バイク | Comments(2)
濃い面々のツーリング
先日、赤い彗星氏東大阪の秘密工場に遊びに行ったらツーリングのお誘いを受けました。
集まった面々の濃いこと濃いこと・・・w

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まずは、秘密工場に集合。
到着寸前に秘密工場オーナーとすれ違う。
どうも財布を忘れてスタンドに行ったそうで、朝からサザエさんのように愉快な方です。

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で、第二集合場所に時間前に到着。
そこにはバックミラーとエンジンオイルを路上投棄した赤い彗星氏が。
とりあえず、左ミラーを右ミラーに移植。
MadeInEngrandの高価なミラーと緑色の高価なオイルを路上投棄するとはお金持ちな方ですw

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集まった濃い面々。
一番左は、BROGもSNSもしていないのに何故か有名な某「カピバラ」氏。
今回は2号車での登場ですが、関西ではかなりきている車両オーナーです。

2番目は秘密工場オーナーの2号車。
ワイドステムがかっこよくて乗りやすい。

次が私のSR。
シート以外は手作り感満載w

私の横は某有名車両。
こだわりの塊で、未だ進化をやめないすごいオーナーさんです。
その横の赤い車両は高校時代からの友人で、いつも20歳位年齢を鯖を読むが、
これまたこだわりのBSA-SRです。

その横の塩ビパイプ色のSRは京都の有名ショップオーナーさんです。
余り物の寄せ集めとのことですが、さすがと言った仕上がりです。
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一番前が、今回の主催者さん。
もう少しで遅刻の濡れ衣を着せられるところでしたw
ノーマルタンクになってもいいですね~

山中はまだ桜が咲いてました。

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松坂まで行く予定が、小雨が降り出したので伊賀食堂に変更。
ジェットヘルにシールド無しのお二方の顔が限界のようでしたw

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伊賀食堂、ミックス定食。
安くてうまい!



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結局、雨で流れ解散でしたが久々のツーリングは楽しかったです。
またリベンジしましょう~


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# by sr534r | 2014-04-22 23:07 | バイク | Comments(0)
自転車修理
通勤用の自転車、18年ほど前に買ったものだがクランクのベアリングは数回交換しているが、とうとうボトムブラケットが限界なので交換しようと近所の自転車屋で部品を買おうと行ってみた。

古すぎてパーツがないとのこと・・・

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仕方がないので、ネットで検索。
どうも1950年代くらいまでよく使われていたパーツとのこと・・・

???

50年代?

うちの自転車、古いとはいえ買ったのは90年代。
レトロ趣味的なデザインなのでわざわざそんな部品を使ってるの?

困った時のヤフオク頼み。

検索してみると、クラシックカテゴリーに出品されているが、現行なら数百円の部品が1万前後・・・

あきらめて、と言うか、これで新しい自転車が買える、と前から欲しかったミニベロを検索。
購入寸前まで行ったが、結局経済的理由で中古パーツで1000円以下の出品を見つけて入札。

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こいつがコッタードクランク。
今の自転車と違ってコッターピンで止めるようになっている。
特殊工具がいらないので便利。

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ものの見事にかじってます。
給油しても、すぐにカタカタ音が鳴り出すので我慢ならん・・・

新しいボトムブラケットを取り付けてみた。

ペダルが重い・・・

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スプロケットの内側が当たっている。

ボトムブラケットにも何種類か長さがあって、こいつは短かった?
個体差?
新しく中古パーツを探しても合うとは限らないのでとりあえず。

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削ってみた。

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干渉はなくなった。

とりあえず試乗。

コッターピンががたついている。

再度たたき込むが、コッターピンがやせてしまっていてねじ山が足りなくなった・・・

ワッシャを挟んで誤魔化す。

これでがたつきは収まった。

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時間があったので革サドルに給油。

元々着いていた革サドルは壊れて、今付けてるサドルは4つめ。
この自転車より遙かに古いデッドストックを付けています。

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あまり自転車には詳しくないのですが、20年以上前に亡くなった祖父が若い頃から持っていた実用車に着いてたサドルと同じツバメのマーク。

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こいつを作っていたメーカーも今は廃業したとのこと。

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まあ、ガシガシ使って壊れたら治る限りは治してゆきたいと思います。
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# by sr534r | 2014-04-13 22:39 | 修理諸々 | Comments(0)
うちのSR
2014仕様・・・ってか現状維持がメインでほとんど変わってませんがw

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大元のベースは6年落ちで手に入れた1982年式のSPです。
フレームを2回ほど替えてるので登録上は88年式ですが。

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エンジンまわり
今となっては普通の仕様となってしまいましたが、一番こだわってきたのがエンジンです。
ぶっちゃけ外装や足回りはそこそこでいいと思ってました。
 ピストン: コスワース90Φ
 カム:   ヨシムラST2
 バルブスプリング :ヨシムラ
 ポート:  加工
 クラッチ: バーネット
 キャブ:  FCR41
 マフラー: 20年近く前に近所のショップで作ってもらったワンオフエキパイ+クレーバーウルフイージーオーダーサイレンサー。
 オイルクーラー: サーク?コア+昔のアールスゴムホース。

http://sr534.seesaa.net/article/379883127.html
過走行気味のピストンですが42.9馬力出てたのは驚きでした。

足回りはそれほどこだわりはなかったのですが、友人から安く譲ってもらったFZR400Rの38Φフォークが結構遊べる事に気付き、ヤフオクパーツを組み合わせてみました。

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 アウターチューブ: FZR400R(2TK)
 インナーチューブ: ディバージョン ちょい長めです。
 フォークスプリング: セル付きのSRX FZRより少し柔らかく不等ピッチです。
 キャリパー:      たぶんXJR用MOS+YZFR6レーサーベース用純正パッド 
 ローター:       2TK純正+フローティングピン交換で小径282mmダブルディスク
 ハンドル:       レンサルオフ用、こいつ並に幅が短めで引きの少ないロードバーって見あたらないんだよな・・・
 マスター:       ブレンボRCS15 京都の某所で激安で入手、でも他がチープなので浮いてるかもw
 
リアまわりは、アルミスイングアームもいいな~と思いながら、スプロケの自由度の効くこの組み合わせから離れられません。

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 スイングアーム: SRX初期型
 ホイル:       FZR400R(2TK)
 リアサス:      オーリンズレジェンド

外装:
 マルシンビキニカウル。長いこと使ってたらうちのバイクのトレードマークみたいになってしまい、外せませんw
少しでかいのはわかってるのですが・・・
 タンクはルネッサ用。
 ほとんど見かけることが無くなりましたが、発売当時も不人気だったヤマハのSRV250の外装違いモデルです。
 自分で乗っけたので、かなり雑な取り付けですw
 
 シートはルネッサタンクにあわせてWMのシートを切った貼ったで自作しましたが、あまりのクオリティーの低さに嫌になり、モトスタイロさんで作り直していただきました。
 かなり細かいオーダーをしましたが、さらに細部をきっちりと仕上げていただき感謝!

アンダーカウルはレーシングサービス#91さんのもの。
ステーは要自作ですがその分かなり安くしていただきました。

塗装は相変わらず雑な自家塗装。
RZカラーはちょっとこだわってますw
SRZ外装が出るかなり前から純正グラフィックを使ってRZカラーにしてました。

ステダン: ドカティ純正+自作・・・というか有りもの加工ブラケット
ミラー:   新車の時から付いている唯一の部品なので交換出来ません。鏡部分は壊れて軸だけですが・・・
リアキャリア: うちのバイクはツアラーなのでリアキャリアは標準装備。旧純正キャリアです。
工具バック: 自作
グリップ: KEDOのグリップヒーター。キジマやホンダのOEMだとか。

邪魔になるのにスマホホルダー2個も付けてるのは、1個はナビ用。もう一個は国家権力対策ユニットの受信機ですw

一応、ETCやHIDも載せてます。
電気的にちょっとつらい・・・。

ステップ: ボアエースTYPE・・・何だったっけ・・・ディスク用ブラック限定品?
他にもボアパーツが、ナンバーサポート、リアサスナット、チェンジアシスト。

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コンセプトはキャンプツーリング用SRですw











 
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# by sr534r | 2014-02-08 20:03 | 自己紹介 | Comments(0)
来年もよろしくです。
放置のここもたまには書いとかないと。
今年もいろいろとありましたが来年もよろしくです。
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# by sr534r | 2013-12-28 06:01 | お散歩 | Comments(0)